英国：HyTime项目展示出氢双燃料可节省大量二氧化碳的潜力

“在为期两年的试验中，仅使用绿色氢双燃料运行的11辆城市卡车和货车减少了超过14吨的二氧化碳排放”，这是低排放货运和物流试验（LEFT）项目的一项结果，该项目旨在调查英国氢动力汽车的实际部署情况。

HyTIME项目得出的结论是，随着20-45%的柴油燃料被绿色氢燃料取代，在合适的氢基础设施下，在车队范围内推广可以为车队整体排放量带来巨大而及时的阶段性变化。

在试验中，ULEMCo公司与其合作伙伴率先采用超低排放氢燃料，将四辆垃圾车、一辆道路清扫车、一辆病人运输车、四辆板式货车和一辆冷藏车改装为氢作为双燃料。在试验期间，行驶了近60000公里，使用了1619公斤氢气。与ULEMCo合作的HyTIME项目的合作伙伴之一是阿伯丁市议会，该委员会交付了世界上第一台氢燃料双燃料道路清扫车以及两辆美世经济公司的垃圾车，此后又在道路上投入了数辆此类车辆。

如果氢基础设施得到进一步发展，所证明的效益将更加显著。项目数据显示，这11辆车每年将减少约45吨二氧化碳排放。当车辆在日常操作中（从废物收集到病人运输和货车运送等）不使用氢气时，主要原因是缺乏燃料补充设施。

这项研究结论是，在一些特定应用中，如垃圾车的尾气排放明显好于欧洲6国的基础车辆，在测试的循环范围内，氮氧化物的排放量减少了29-85％。如果全天使用，这些车辆不仅可以节省碳排放，还可以改善当地的空气质量。试验中使用氢气至少96%来自现场电解的可再生能源。

驾驶员和操作员证实，从操作的角度来看，这些车辆“很好地适应了日常运行”，但他们表示，需要提高氢基础设施的可靠性和燃料可用性，以充分利用该技术。

ULEMCo董事总经理阿曼达•林恩对此表示赞同：“进行LEFT试验对我们来说是一个绝佳的机会，让我们展示了各种可以使用氢能源的商用车。这提供了一条途径，在不要求运营商对其日常运营做出重大改变的情况下，大幅减少重型车辆及车队的温室气体排放量。包括阿伯丁市议会在内的许多合作伙伴，正在继续在氢气基础设施更可靠的地方使用这些车辆。所有的合作伙伴都同意，如果他们也有这样的机会，他们会继续这样做。”

HyTIME项目表明，氢双燃料技术的机遇现在已经出现，并且对可转换车辆的数量没有真正的限制。ULEMCo及其合作伙伴认为，氢技术应被视为英国能源战略和COVID -19（新冠病毒）恢复计划的重要组成部分。该公司看到了许多车队客户的潜在需求，这将有助于建立基本负荷，并为加快加油基础设施的开发提供商业案例。

LEFT的部分工作由低排放车辆办公室（OLEV）与Innovate UK合作资助，包括对该项目中一些车辆的总体排放进行独立测试。