多项举措推进绿色货运配，佛山已建成加氢站24座

2019年12月，国家交通运输部、公安部、商务部联合确定佛山为第二批城市绿色货运配送示范工程创建城市。近日，佛山市召开创建绿色货运配送示范城市工作推进会，探讨解决创建工作中的若干关键问题。数据显示，目前，佛山全市已建成投入使用占地面积10万平方米及以上的物流园达11家，全市一共有8家公共配送中心建成并投入使用，加氢站已建成24座。接下来，佛山将实施一系列举措，推动全市绿色货运配送行业的发展。

根据佛山市政府印发《佛山市创建绿色货运配送示范城市工作方案》的要求，我们的创建工作主要是六大任务: 一是完善城市货运配送基础设施建设，二是推广应用新能源货运配送车辆，三是优化城市货运配送车辆通行政策，四是创新发展城市货运配送组织模式，五是推进城市货运配送信息化建设，六是落实支持政策和保障措施。

过去一年多以来，佛山在创建工作中已取得了一些成绩，多个方面已达到创建目标和要求。在物流园区方面，全市建成投入使用占地面积10万平方米及以上的物流园区达11家；配送中心方面，全市共有8家公共配送中心建成投入使用；快递末端网点方面，全市共有949个快递末端网点建成投入使用。

此外，在新增配送车辆及配套设施方面，佛山已累计推广新能源汽车注册登记2277辆(其中氢能物流车448辆)，比创建初期(2019 年底)增长34%。全市已启动建设加氢站28座，其中建成24座，完成进度86%。而且，累计建成222个充电站，6511 个充电桩。物流企业数量方面，全市共培育有A级物流企业18家，其中5A级1家，4A级13家，3A级4家。

本次推进会上，佛山市相关部门就当前绿色货运配送示范城市创建工作，总结和分析了所面临的问题和不足。例如，在配送车辆方面，冷藏车占比目前未达佛山设定目标，全市现有冷藏车辆约3300辆，根据估算，全市约4.4万辆配送车辆，冷藏车辆占全部配送车辆约7%，满足国家要求的不低于0. 5%的考核指标，但尚未达到佛山申报备案的目标。此外，对照新增新能源配送车辆中氢能配送车辆占比不低于40%目标，佛山还需新增氢能配送车辆约240辆。

在新能源配送车辆通行政策方面，佛山各区对不同路段、不同时段制定了限货政策，全市限货政策不统一，货运时空条件不连贯。在配送车辆分时、错时、分类通行和停放措施方面，佛山公安交警部门虽出台了货车通行证政策，但未达到制定城市配送车辆分时、错时、分类通行及停放调整优化措施的考核要求。另外，根据考核要求，全市需设置200个以上配送停车位，中心城区设置80个以上停车位并设置停车位警示标志和指示标牌，目前各区仍未开展该项工作。

记者还了解到，根据第三方研究单位调研，佛山连锁商贸企业基本采用集中配送、夜间配送方式，大型商超的入驻企业一般委托第三方配送。目前，佛山城市配送集约化程度不高，采用共同(集中、夜间)配送货运量占全部商品配送总货运量比例约40%，距离考核指标要求的大于50%仍有较大差距。

根据佛山市当前创建绿色货运配送示范城市工作的情况，佛山市接下来将通过多项具体举措，推进创建工作，并推动佛山市城市绿色货运配送行业的健康稳步发展。其中包括，各区加快在建加氢站建设进度，加快停车位划设并设置配送停车位警示标志和指示标牌等。同时，相关部门也将加快推广先进配送组织模式以及新能源车辆推广应用。